每当谈到汽车配置，车载导航仪往往会成为争议的焦点。有人认为它必不可少，有人则认为它毫无用处。究竟车载导航仪是否是车上最没用的配置呢？让我们从多个角度来探讨这一问题。
在智能手机普及的今天，许多人倾向于使用手机导航软件，如高德地图、百度地图等。这些应用不仅更新频繁、功能丰富，还能根据实时交通状况智能规划路线。相比之下，部分原厂车载导航仪系统更新缓慢、操作复杂，且可能需要额外付费升级地图数据，这导致用户体验大打折扣。从这个角度看，车载导航仪似乎显得有些过时和多余。
车载导航仪并非完全没有优势。它集成在车辆系统中，无需依赖手机信号或网络连接，在偏远地区或信号弱的环境下依然可靠。车载导航仪通常通过车载屏幕显示，视野更大、更清晰，有助于驾驶员集中注意力，减少因操作手机带来的安全隐患。一些高端车型的导航系统还与车辆其他功能（如仪表盘、语音控制）无缝衔接，提供更便捷的驾驶体验。
从安全和便利性来看，车载导航仪的设计初衷是为了提升驾驶安全性。现代车载系统往往支持语音控制，驾驶员无需手动输入目的地，从而降低分心风险。而且，对于不熟悉智能手机操作的老年驾驶者来说，车载导航仪可能更友好、易用。
不过，问题在于许多车载导航仪在用户体验上确实落后于手机应用。例如，地图更新不及时、路线规划不够智能、界面反应迟钝等，这些缺点让许多车主觉得它‘鸡肋’。尤其是在长途旅行或城市复杂路况下，手机导航的实时路况、避堵推荐等功能更具优势。
那么，车载导航仪是否真的最没用？答案取决于个人需求和车辆配置。如果你经常在城市驾驶，且习惯使用手机，车载导航可能确实用处不大；但如果你注重安全、经常前往信号不佳的地区，或车辆导航系统足够智能，它依然有其价值。
车载导航仪并非绝对无用，而是在技术进步和用户习惯变化的背景下，其优势相对减弱。汽车厂商若能持续优化导航系统，整合更多智能功能，车载导航仍有望成为实用配置。最终，选择是否依赖它，还需结合自身驾驶场景来判断。
