近年来，互联汽车技术飞速发展，车载导航系统功能日益丰富，宣称能实现实时路况更新、语音交互、路线智能规划等先进功能。许多车主在出行时依然习惯使用手机导航，而非依赖车载系统。这一现象背后，是车载导航在实际体验中的诸多不足。
车载导航的更新速度往往滞后。手机导航应用如高德地图、百度地图等几乎每周都会进行数据更新，确保道路信息、POI（兴趣点）及时准确。而不少车载系统依赖离线地图，更新需通过4S店或手动下载，过程繁琐且频率低，导致新开通道路、交通管制等信息缺失，影响导航精准性。
手机导航在交互体验上更胜一筹。手机应用界面设计简洁直观，支持手势缩放、实时搜索，并集成多元服务如周边美食推荐、停车场空位查询等。相比之下，部分车载系统界面复杂，操作响应慢，且缺乏个性化推荐，无法满足用户多样化需求。
手机导航的生态整合能力更强。用户可将导航与微信、日历等应用无缝衔接，直接分享位置或同步行程；车载系统则多局限于车辆功能，难以融入用户的数字生活。手机硬件迭代快，处理器和网络模块性能不断提升，而车载硬件更新周期长，易出现卡顿或连接不稳定问题。
互联汽车的车载导航虽在理论上有优势，如大屏幕显示、集成HUD（抬头显示）等，但实际体验中的更新滞后、交互不便和生态封闭，使其难以与灵活、智能的手机导航竞争。未来，若车企能优化系统更新机制、提升开放性与用户体验，或可改变这一局面。
